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行业发展那么中国的汽车救援究竟路在何方?如何才能改变当前的现

行业发展

　　那么中国的汽车救援究竟路在何方？如何才能改变当前的现状呢看看几家汽车救援俱乐部的情况，或许会对中国汽车救援的发展有些启发。

　　几所大的汽车救援俱乐部会员总数已达到两亿，其中美国的AAA俱乐部达到4300万会员，它们拥有***的管理经验，甚至已有百年历史，目前国外几乎所有的救援类的俱乐部都在按照美国AAA的运作模式在运行。

　　国际汽车旅游联盟（AIT）有过一份报告，全世界在AIT注册的会员俱乐部有138个，平均每个国家都有一至两个，作为资格费的会费，为保证会员利益，几乎所有会费都在50美元左右。同时，国际上汽车救援俱乐部的服务手段在不断提高，几乎遍布汽车所及的各个角落和领域。以美国AAA为例，在车辆不可及的区域，已开始使用直升机服务，如果会员失踪，救援中心会立即展开搜寻。在日本，汽车销售商已经把服务充分细化，在车主等待服务时，甚至有专人负责陪伴聊天。

　　而国内目前尚谈不到个性化服务，甚至连共务都做不到位。同国外的汽车救援俱乐部相比，我国的汽车救援型俱乐部无论从哪方面来说差距都很大，当然这和我国的汽车工业发展起步较晚分不开。我国汽车救援型俱乐部的发展是近十年间的事，这么短的时间想一步赶上别人积累了那么多年的水平是不实际的。中国的汽车救援之路应本着吸取国外经验及***管理方法，结合中国的特色来和谐发展。

出行必备知识冷却液面需达标

出行必备知识

冷却液液面需达标

在发动机冷却的状态下，查明的冷却剂箱。液位如果保持在贮液箱的“F”和“L”标记线之间，则符合要求，如果液位在“L”线或以下，则需加注冷却剂，使液面达到“F”线。在加注冷却剂之后，如果冷却剂液位在短时间内下降，则说明可能有泄漏。需目视检查散热器、软管、发动机冷却剂加注盖、散热器和放泄旋塞以及水泵看看有没有水流出来。如果没有发现泄漏，则需把爱车开到服务站做进一步检测。需要注意的是为防止灼伤，当发动机还发热时，不要取下散热器盖。

汽车救援解您燃眉之急

您有没有这样的体验，一早开车出门办事，办事途中车辆不给力抛锚了，反复启动五六次依然如此。看着时间一点点过去，在车里面心急如焚？

汽来是方便我们出行的便捷交通工具，可是一旦抛锚就非常惹人烦心。把车砸了的心都有了。此时再后悔平时没有好好保养已经为时过晚。可这时候如果有一个道路救援公司的电话，是不是能解您燃眉之急呢。所以经常驾车出行的人手机里面必须少存上一个汽车救援的电话，以备不时之需。

一家好的道路救援公司服务周到、快捷，在您需要帮助的时候，道路救援公司的送油、换胎、拖车等服务，犹如雪中送炭一般令人精神一振。